Murakkab qisqa{0}}masofalarga tashish vositasi sifatida motorli skuterning oʻrnatish sifati uning barqarorligi, xavfsizligi va xizmat muddatini bevosita belgilaydi. Oddiy harakatlanish moslamalarining oddiy yig'ilishidan farqli o'laroq, u energiya tizimini, boshqaruv komponentlarini, elektr zanjirlarini va xavfsizlik moslamalarini muvofiqlashtirilgan muvofiqlashtirishni o'z ichiga oladi. O'rnatishning buzilishi natijasida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavflarni oldini olish uchun standartlashtirilgan protseduralar va professional spetsifikatsiyalarga rioya qilish kerak. Zavodda sinovdan o‘tkazish yoki sotuvdan keyingi-ta’mirdan keyin qayta yig‘ish bo‘ladimi, “aniqlik, barqarorlik va muvofiqlik” asosiy tamoyillar bo‘lishi kerak.
O'rnatishdan oldin tayyorgarlik asosiy hisoblanadi. Barcha ehtiyot qismlar ro'yxati avtomobilning texnik qo'llanmasiga muvofiq tekshirilishi kerak, ayniqsa ramka, dvigatel, boshqaruvchi, akkumulyatorlar to'plami, tormoz tizimi va shinalarning modeli va texnik xususiyatlarini tasdiqlashga e'tibor qaratish lozim. Turli partiyalardan yoki turli parametrlarga ega qismlarni aralashtirish qat'iyan man etiladi. Siqish kuchi va ishonchli kontaktlarning zanglashiga ishonch hosil qilish uchun tork kalitlari (xato ±5% dan kam yoki unga teng), sim siqish pensesi va izolyatsiyani tekshirgich kabi yuqori-izolyatsiya darajasi yuqori aniqlikdagi asboblardan foydalanish kerak. Ish joyi quruq,{6}}yaxshi ventilyatsiya qilingan va elektr o'tkazuvchan qoldiqlardan xoli bo'lishi kerak. Elektron qismlarga statik elektr ta'sirini oldini olish uchun -antistatik gilamchani erga qo'yish kerak.
Ramka va quvvat blokini yig'ish asosiy qadamdir. Birinchidan, ramkani tekis yuzaga qo'ying va asosiy nurning payvandlarini yoriqlar yoki deformatsiyalar uchun tekshiring. Agar kerak bo'lsa, mos yozuvlar o'qini kalibrlash uchun lazer joylashishni aniqlash moslamasidan foydalaning. Dvigatelni o'rnatayotganda, uni vites qutisi kirish mili va g'ildirak shpillaridagi faza belgilari bilan tekislang. 0,5 mm dan oshiq og'ish g'ayritabiiy uzatish shovqiniga yoki quvvat yo'qolishiga olib keladi. Boltlarni uch bosqichda diagonal ravishda nominal momentga (odatda 25-35 N·m) torting. Tekshirish moslamasi va dvigatel o'rtasidagi simli simlarning ulanishlari rangli kodlangan bo'lishi kerak. Pimlar to'liq o'rnatilgandan so'ng, harakatlanuvchi qismlarga xalaqit bermaslik uchun qulflash klipini qo'llang va marshrutni simi bog'lari bilan mahkamlang.
Elektr tizimi ulanishlari izolyatsiya va xatoliklarni bartaraf etish-xizmatlariga qat'iy rioya qilishi kerak. Batareya to'plamini o'rnatishdan oldin, individual hujayra kuchlanishining mustahkamligini o'lchang (og'ish 0,05V dan kam yoki unga teng). Ketma-ket ulashda avval salbiy terminalni, so'ngra musbat terminalni ulang va oxirida asosiy sug'urta o'rnating. Tekshirish moslamasining elektr kabeli noto'g'ri ishlashga olib kelishi mumkin bo'lgan elektromagnit shovqinlarni oldini olish uchun signal liniyalaridan kamida 50 mm masofani saqlab, alohida kabel yotqizgichga o'tkazilishi kerak. Tormoz tizimining liniyalarini ulagandan so'ng, pnevmatik (yoki gidravlik) bosimni ushlab turish sinovi talab qilinadi. Bosimning pasayishi 3 daqiqadan so'ng dastlabki qiymatning 5% dan oshmasligi kerak. Tormoz qo'lining erkin harakatlanishi sezgir va silliq tormozlanishni ta'minlash uchun 10-15 mm ga sozlanishi kerak.
Ishlov berish va xavfsizlik komponentlarini sozlash foydalanuvchi tajribasini belgilaydi. Rulda kolonnasi podshipnikiga yuqori haroratli surtma quyilishi va aylanish qarshiligi 1,5-3 N·m oralig'ida nazorat qilinishi kerak. Rulda chegara bloklarini o'rnatgandan so'ng, xavfsizlik standartlariga javob berishini ta'minlash uchun maksimal burilish burchagini (odatda 45 darajadan kam yoki unga teng) tekshiring. O'rindiq va romning mahkamlash joylarida{11}}bo'shatishga qarshi shimlardan foydalanish kerak; to'liq yuk ostida, o'rindiqning siljishi 2 mm dan kam yoki teng bo'lishi kerak. Shinalarni o'rnatgandan so'ng, dinamik muvozanat talab qilinadi; nomutanosiblik 10 g dan kam yoki teng bo'lishi kerak. G'ildirak yong'oqlari belgilangan momentga yulduz shaklidagi ketma-ketlikda ikki marta tortilishi kerak.
O'rnatishdan keyin qabul qilish jarayonini soddalashtirish mumkin emas. Dvigatel haroratining ko'tarilishi (65 darajadan kam yoki unga teng ), regulyator sovutish fanining tezligi va asbob parametrlari displeylarining normal ishlashini kuzatish uchun-yuksiz sinov (5-10 daqiqa) talab qilinadi. Har bir tizimning javob mantig'ining to'g'riligini tekshirish uchun tormozlash, rulni boshqarish va yorug'likni almashtirishni simulyatsiya qiling. Nihoyat, asosiy komponentlarning moment qiymatlari, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan izolyatsiyasi qarshiligi (2 MŌ dan katta yoki unga teng) va sinov natijalarini hisobga olgan holda o'rnatish yozuvi shaklini to'ldiring. Yozuv operator va sharhlovchi tomonidan ikki marta imzolanishi kerak.
Motorli harakatlanuvchi skuterni o'rnatish shunchaki qismlarni yig'ish emas; bu texnik mahorat va mas'uliyatning ikki tomonlama sinovidir. Faqat har bir bosqichda qat'iy tartib-qoidalarga rioya qilish orqali biz transport vositasining yetkazib berilgandan keyin barqaror ishlashini ta'minlay olamiz va foydalanuvchilarning xavfsiz sayohati uchun mustahkam birinchi himoya chizig'ini qura olamiz.
